マルチブランドの自動車を輸入販売するEVプライマスは8日、中国自動車メーカーの上汽通用五菱汽車（SGMW）との協力で東部チョンブリ県に組立工場を建設しており、今年8月にも生産を開始すると発表した。投資額は2億バーツ（約8億8000万円）超で、年産能力は1万台。同日発売したSGMWの小型電気自動車（EV）「ビンゴ」などを国内向けに生産する。
　レムチャバン工業団地に工場を設ける。昨年末に着工し、現在の進ちょく率は90％以上。五菱にとって東南アジアで2カ国目の工場で、同社はタイで部品開発も行うとしている。
　同社には、中国自動車最大手の上海汽車集団（SAICモーター）と米ゼネラル・モーターズ（GM）、中国の広西汽車集団が出資。東南アジアではインドネシアの首都東郊で2017年から工場を操業し、ビンゴなどの右ハンドル車を生産している。24年1～6月の生産台数は前年同期比7.3％増の1万2240台だった。
　一方、EVプライマスは、中国から輸入する北京宏瑞汽車科技の小型EV「ボルト・シティーEV」（中国名「小虎」）を22年に発売してEV市場に参入。現在はインドネシアからの輸入で五菱の小型EV「エアev」も販売している。ショールームの数は全国で30カ所を超える。工場建設を巡っては、建設地を3度変更した後、昨年末にレムチャバン工業団地への建設を表明した。補助金交付と減税を柱とする政府のEV振興策の適用を受けているため、国内生産が義務付けられている。
■EV「ビンゴ」は46万バーツから
　EVプライマスは同日にビンゴの発売を発表した。インドネシアからの輸入で、最低価格は45万9000バーツに設定。最初の1000台は特別価格として4万バーツ値下げする。地元紙によると、年内に2000台の販売を目指す。
　同モデルは容量31.9キロワット時（kWh）のリン酸鉄リチウムイオン（LFP）電池を搭載し、最高時速は120キロメートル。1回の充電で333キロメートル走行できるとしている。AC（交流）式の充電に対応する「SR（AC）」と、DC（直流）式に対応する「SRD（DC）」の2タイプを投入した。
　インドネシア自動車製造業者協会（ガイキンド）の集計によると、同モデルのタイ向け輸出は24年3月に始まり、3～5月の輸出台数は完成車が42台、完全組み立て部品（CKD）が32台だった。


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