自動車販売事業の地場サイクル・アンド・キャリッジ（C&C）は1日、欧州ステランティスが擁する仏プジョーの代理店業務を開始した。これまで代理店だったマレーシア複合企業大手のサイムダービーが撤退し、C&Cがこれを引き継いだ格好。サイムは電気自動車（EV）中国最大手の比亜迪（BYD）の販売に注力するとしている。ストレーツタイムズが伝えた。

　C&Cはステランティス傘下の仏シトロエンの代理店を2006年から務めており、プジョー車の代理店となることでラインアップを強化する。プジョーについては内燃車とEVを販売する方針で、既存店舗で販売やアフターサービスを手掛ける。また第2四半期までにアレクサンドラ通りに新店舗をオープンし、プジョーのスポーツ多目的車（SUV）「5008」のほか、シトロエンのSUV「C5エアクロス」などを展示する。

　ステランティスが出資する中国EVメーカーの浙江零ホウ科技（リープモーター）の代理店になることでも最終調整を行っており、アレクサンドラ通りの新店にはリープモーターのSUV「C10」も展示する計画としている。

　C&Cは独メルセデス・ベンツや三菱自動車、韓国・起亜などのブランドも扱い、シンガポールやマレーシア、ミャンマーに事業を展開。マレーシアではプジョー車を02～07年に扱った経験があり、昨年8月に代理店に復帰することでステランティスと契約を交わした。

　一方、サイムは傘下のバンテージ・オートモーティブを通じてシンガポールでプジョー車を販売してきた。バンテージの幹部は、BYD車の販売急増がプジョー販売からの撤退の一因と説明。BYD車は2024年にシンガポールでの新規登録台数が前年比4.4倍の6191台に増え、乗用車市場でトヨタを抜いて初の首位に立った。


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