シンガポールで、ディーゼル機関の乗用車およびタクシーの新車登録が25年から禁止される。オン・イエコン運輸相が持続可能性に関する国家審議で明らかにした。
　自動車はシンガポールで年間640万トン相当の二酸化炭素を排出しているが、乗用車、タクシーを含む軽量車両がすべて電動になれば、年150万〜200万トンの排出削減につながる。電気自動車が動力とする電気を化石燃料で生産しても、電気自動車にシフトすることで炭素排出を50％削減できるという。
　ディーゼル自動車はタクシーや貨物車、バスに多い。乗用車ではディーゼル車の割合は全体（63万4042台）の2.9％。
　タクシー用車両はガソリンと電気のハイブリッド車への転換が進んでおり、1万5678台のタクシーのうちディーゼル車は、5年前の85％に対し昨年末は41.5％。貨物車では約14万台のうち95.8％、バスでは1万8912台のうち99.4％がディーゼル車だ。
　タクシー最大手、コンフォートデルグロでは保有する1万台のうち60％近くがハイブリッド。23年末までにほぼすべてハイブリッドに転換し、電気自動車の導入も加速する。
　電気自動車に課す道路税も引き下げる。モーターの出力により分けていた税率を統一するもので、出力のやや大きい、最も販売台数の多いモデルの税が下がる。
（提供：AsiaX　http://www.asiax.biz）


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