チャンギ国際空港を昨年利用した旅客（乗り継ぎを含む）は1180万人で6830万人だった前年から83％減少した。

　旅客数でアジア1位を維持していた香港国際空港は88％減の884万人で、韓国の仁川（1196万人）、シンガポールに次ぐ3位だった。香港とシンガポールは国内航空便がないのが弱みで、乗り継ぎ客も国境規制で減少した。香港では反政府運動の高まりで上半期の旅客が特に減少した。

　欧州ではロンドンのヒースロー空港は73％の旅客減で、1位の座をイスタンブール空港に奪われた。2位はパリのシャルルドゴール空港。

　チャンギ空港の貨物取扱量は23％減の1540万トン。商用航空機の離着陸回数は67％減の12万5000回だった。

　航空機整備のSIAエンジニアリング（SIAEC）が整備を請け負っている航空機はウイルス禍発生前の20％にとどまっている。

　SIAECは20日、運航整備の効率を高めるための投資（3年間で4000万シンガポールドル＝約31億2500万円）の第2期を開始した。航空機エンジンを交換するためのジャッキに投資しており、交換に要する人員、時間を半分に削減できるという。式典に招かれたオン・イエコン運輸相は、多くの企業は旅行政策を見直すため、コロナウイルス後の旅行需要は大きく変化するとの見解を示した。

（提供：AsiaX　http://www.asiax.biz）


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