陸上交通庁（LTA）によると、電気自動車（EV）中国最大手の比亜迪（BYD）の新規車両登録台数は2025年1～9月に7473台となり、シェア19.7％でトップだった。台数は1月の566台から月を追うごとに増えており、既に前年の年間登録台数（6191台）を上回った。ビジネスタイムズが29日付で伝えた。

　年初から堅調で、1月の566台から9月には1006台へと倍増。中国本土では競争激化で販売が減速しているが、シンガポールでは過去最高の販売を記録した。

　ブランド別2位はトヨタの5446台（レクサス含む）で、シェアは14.4％。BYDとの差は1～6月期時点の1203台から1～9月は2027台に広がった。3位は独BMW（3991台、シェア10.5％）、4位は同メルセデス・ベンツ（3746台、9.9％）、5位はホンダ（3566台、9.4％）だった。上位5ブランドで市場全体の約65％を占めた。BYD以外の中国ブランドは計3511台で、広州汽車（GAC）、上海汽車傘下の「MG」、小鵬汽車（エックスポン）が11～13位につけた。

　BYDは政府のEV普及策を追い風に販売を伸ばしており、25年通期では1万台超えを目指す。現地法人の代表者は、「EVの受け入れが進む中、成長を維持できる」と説明。1月に発売した中型スポーツ多目的車（SUV）「シーライオン7（海獅07）」や、車両購入権（COE）のカテゴリーA（小型車枠）に対応した派生モデルが人気を支えている。

　一方、トヨタの主力はハイブリッド車（HV）で、EVはレクサスのSUVの1車種のみ。販売代理店ボルネオ・モーターズの代表者は、「顧客の好みや動力源の多様化に対応する」と述べ、26年にEVラインアップを拡充してHVの強化も進める方針を示した。


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